esmeGTI
10-Jun-2009, 17:07
Aunque los ténicos aseguran que un 90% de sus componentes son nuevos, tanto desde el punto de vista estético como desde el tecnológico, esta tercera generación del Prius se distingue por ser más una evolución del modelo anterior que un coche radicalmente nuevo. Estéticamente, su silueta ha sido revisada para mejorar la habitabilidad de las plazas traseras y mejorar la capacidad del maletero que aumenta su capacidad en 30 litros.
que se refiere a la mecánica, lo primero que hay que señalar es que la potencia máxima disponible es de 134 caballos, 22 más que el actual. El motor de gasolina de 1,5 litros y 78 caballos ha sido sustituido por uno nuevo de 1,8 litros y 99 caballos. Para desarrollar los mismos niveles de potencia que el de 1,5 litros funciona a un 15% menos de régimen y eso permite ahorrar combustible. El motor eléctrico también es más potente, da 82 caballos en lugar de 68. Además es más compacto y pesa menos.
La mejora es la capacidad de mantener la velocidad en repechos largos gracias a el mayor par. Algo que viene acompañado con una reducción del consumo medio a 3,9 litros a los 100 kilómetros que equivalen a unas emisiones de CO2 de 89 gramos por kilómetro. Mejora ampliamente las cifras del modelo actual y las de su competidor. Pero lo mejor desde el punto de vista del conductor es que el coche gana en viveza de reacciones puesto que sólo invierte 9,8 segundos en alcanzar los 100 kilómetros por hora, 1,1 segundos menos.
Fuente:
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2009/06/09/coches/1244542503.html
que se refiere a la mecánica, lo primero que hay que señalar es que la potencia máxima disponible es de 134 caballos, 22 más que el actual. El motor de gasolina de 1,5 litros y 78 caballos ha sido sustituido por uno nuevo de 1,8 litros y 99 caballos. Para desarrollar los mismos niveles de potencia que el de 1,5 litros funciona a un 15% menos de régimen y eso permite ahorrar combustible. El motor eléctrico también es más potente, da 82 caballos en lugar de 68. Además es más compacto y pesa menos.
La mejora es la capacidad de mantener la velocidad en repechos largos gracias a el mayor par. Algo que viene acompañado con una reducción del consumo medio a 3,9 litros a los 100 kilómetros que equivalen a unas emisiones de CO2 de 89 gramos por kilómetro. Mejora ampliamente las cifras del modelo actual y las de su competidor. Pero lo mejor desde el punto de vista del conductor es que el coche gana en viveza de reacciones puesto que sólo invierte 9,8 segundos en alcanzar los 100 kilómetros por hora, 1,1 segundos menos.
Fuente:
http://www.elmundo.es/elmundomotor/2009/06/09/coches/1244542503.html