Stealth_NT
05-Aug-2007, 06:34
Saludos gente soy Stealth_NT conocido en Redline GDL como "La Dictadura" tambien soy de Redline GDL como algunos de los mios que ya andan por aqui.
Me llaman la dictadura ya que soy el Administrador General de Redline GDL.
Tengo un Spirit R/T 94 y no ha habido carro del monton que he tenido que me guste mas que este.
Mejor tiempos de 1/4 de milla 15.1 y anda un supuesto 14.075 que no esta confirmado ya veremos si es verdad. Esto a la aultura de la ciudad de Guadalajara, lo quiero llevar a nivel del mar a ver cuanto mas baja.
Modificaciones:
-Spirit R/T SOHC-
Internos del motor stock (a excepcion de las guias de las valvulas se mandaron a hacer de bronce), turbo Mitsubishi 17 lbs de presion, empaque de cabeza Mopar Performance, tubo y filtro de alto flujo, shift kit en caja 413, refuerzo a los elementos de friccion de la transmision, bobina Accel 44 mil volts y cables de 8.5 mm grafitados, intercooler de SRT4, tiempo a 12 grados y escape directo de 3 pulgadas sin catalizador, boost controler manual, valvula regulable al map, medidor de mezcla aire combustible autometer pro comp ultra-lite, medidor de boost autometer pro comp ultra-lite, medidor digital de rpms r-type, Gtech Pro RR, salida Magnaflow, estabilzador trasera reforzada, PCV de aluminio para soporte de altas presiones frenos de disco en las 4 ruedas ventilados, pastas ceramicas y otras cosas que posiblemente olvide.
En camino...
Inyeccion metanol, BOV SSQV secuencial (esa ya mero llega), Sway bars, Map 3 bares, calibracion FWD Performance stage 5, cuerpo de aceleracion de 52 mm, regulador de gasolina, inyectores +40% (en camino), turbo hibrido TE04HL o T3/T4 hibrido, porteo de multiple de admision emision y cabeza (en proceso en breve espero), elemento de de friccion alto performance (ya que truene esta caja eso sera lo siguiente que se le ponga), caja de valvulas de tranmision modificada e invertida, pistones metales y bielas veinolia, wideband (en camino espero si es que no se me hecharon para atras), modulo control de ignicion MSD6AL (en camino tambien).
Terminado esto ahora si a ver quien me alcanza.
Agrego fotos de mi hijo.
http://img359.imageshack.us/img359/1805/rtsidejf0.jpg
Por fuera, asi estaba antes ahora solo esta un poco mas alto.
http://img187.imageshack.us/img187/3830/sidefrontjs3.jpg
De frente, me hace falta cambiarle un faro de niebla que esta medio dañado y la antena electrica.
http://img187.imageshack.us/img187/1093/tablerovu9.jpg
Por dentro esta bien solo el tablero un poco torcido de la parte de arriba por el sol, pero completo
http://1-svideo.net/rl_ups_cache/motor.jpg
El motor medio sucio, es la temporada en la que no duran dos dias limpios
Me llaman la dictadura ya que soy el Administrador General de Redline GDL.
Tengo un Spirit R/T 94 y no ha habido carro del monton que he tenido que me guste mas que este.
Mejor tiempos de 1/4 de milla 15.1 y anda un supuesto 14.075 que no esta confirmado ya veremos si es verdad. Esto a la aultura de la ciudad de Guadalajara, lo quiero llevar a nivel del mar a ver cuanto mas baja.
Modificaciones:
-Spirit R/T SOHC-
Internos del motor stock (a excepcion de las guias de las valvulas se mandaron a hacer de bronce), turbo Mitsubishi 17 lbs de presion, empaque de cabeza Mopar Performance, tubo y filtro de alto flujo, shift kit en caja 413, refuerzo a los elementos de friccion de la transmision, bobina Accel 44 mil volts y cables de 8.5 mm grafitados, intercooler de SRT4, tiempo a 12 grados y escape directo de 3 pulgadas sin catalizador, boost controler manual, valvula regulable al map, medidor de mezcla aire combustible autometer pro comp ultra-lite, medidor de boost autometer pro comp ultra-lite, medidor digital de rpms r-type, Gtech Pro RR, salida Magnaflow, estabilzador trasera reforzada, PCV de aluminio para soporte de altas presiones frenos de disco en las 4 ruedas ventilados, pastas ceramicas y otras cosas que posiblemente olvide.
En camino...
Inyeccion metanol, BOV SSQV secuencial (esa ya mero llega), Sway bars, Map 3 bares, calibracion FWD Performance stage 5, cuerpo de aceleracion de 52 mm, regulador de gasolina, inyectores +40% (en camino), turbo hibrido TE04HL o T3/T4 hibrido, porteo de multiple de admision emision y cabeza (en proceso en breve espero), elemento de de friccion alto performance (ya que truene esta caja eso sera lo siguiente que se le ponga), caja de valvulas de tranmision modificada e invertida, pistones metales y bielas veinolia, wideband (en camino espero si es que no se me hecharon para atras), modulo control de ignicion MSD6AL (en camino tambien).
Terminado esto ahora si a ver quien me alcanza.
Agrego fotos de mi hijo.
http://img359.imageshack.us/img359/1805/rtsidejf0.jpg
Por fuera, asi estaba antes ahora solo esta un poco mas alto.
http://img187.imageshack.us/img187/3830/sidefrontjs3.jpg
De frente, me hace falta cambiarle un faro de niebla que esta medio dañado y la antena electrica.
http://img187.imageshack.us/img187/1093/tablerovu9.jpg
Por dentro esta bien solo el tablero un poco torcido de la parte de arriba por el sol, pero completo
http://1-svideo.net/rl_ups_cache/motor.jpg
El motor medio sucio, es la temporada en la que no duran dos dias limpios