COMO ALTERAR EL TIEMPO DE UN MOTOR

[SENJI]

Ke onda brothers, alguien de ustedes ha escuchado hablar de eso ke para correr y si eres principiante y tu nave no trae muchas mods. ke le bajes la presion de las llantas, corras con un cuartito de gas, ALTERES EL TIEMPO, apagues luces, aire, etc.



Pero como se puede alterar el motor ?? alguien ha alterado el tiempo de su nave ???

[vampire1207]

oohh.... eso de las llantas x q?

Ps el tiempo se altera solo con la edad, no? jajajaja.....

[_Fresita_]

Bajarle la presion a las llantas es para tener mayor superficie de contacto y mas agarre, se usa tanto en arrancones como en vehiculos 4x4

:4x4: en los 4x4 es para lo mismo, el agarre, y como la llanta no tiene tanta presion se "amolda" mejor a los relieves del terreno

Esto lo podemos comprobar con el jeep de cualquiera de los del foro, simplemente al subir una banqueta con la llanta a alta presion les costara trabajo si no traen llanta de gajo, pero si le bajan la presion sube como si nada..


Y respectoal tiempo se refiere al tiempo que espera la bujia a lanzar su chispa... el distri da la orden :director: de cuando mandar la chispa, vaya, la distribuye, y tu puedes atrasar o adelantar el tiempo dependiendo de muchas variables, el tipo de gas, las mods que tengas, etc..

Y la forma mas comun es :roll: con una pistola del tiempo, es una pistola laser que nos dice como esta nuestro tiempo en GRADOS, y moviendo el distri cambiamos estos grados..

Pero bueno, en cuanto consigamos una pistola le movemos el tiempo al Lucino que ya trae ganas de moverselo..


Sale, alrra :leer:

[vampire1207]

:o .... aprendí algo nuevo hoy :cool: , jeje eso no lo sabía...

[SENJI]

ya sabes ke ahi esta el lucas para agarrarlo como conejillo de India o ratita de lab. .


No hay purrum.. le calamos, nomas compra la pistola jijijiji XD

[procar]

Pues aqui reviviendo algo este post ya ven que soy nuevo y quiero aportar poco de lo que se en el cuarto de milla es un 50% autos y 50% conductor asi que el chiste en el cuarto es no enllantarse y eso como se hace pues claro no sacarlo tan revolucionado y bajandole poco las libras del auto despues eso del tiempo no es muy conveniente estarselo moviendo porque luego empiezas a mojar bujias y cosas asi mejor dejarlo y si
quieres ue tu carro corra lo principal es meterle cosas que no token mucho el motor o bueno en el sentido de modificar cabezas y cosas asi chekense los tips:

tuberia de 3pulgadas(que ara que t auto tenga mejor salida de gases del motor)

bobina msd o una del tipo(aumentra mucho el flujo de la chispa y quema mejor la gasolina)

cables de bujias de 9mm (que sirve mucho mejor con la bobina modificada)

bujias de iridium(unas de la marca ngk son muy bu8ena y recomendadas)
filtro de alto flujo(aunque no lo creas si t ayuda en algo ehh)

bueno eso es para los que quieran bajar centesimas en el 1/4 de milla

[vampire1207]

Buena informacion compa...

gracias...

[Astarot88]

jajajaja igual yo aprendi algo nuevo

[THIERRY]

Pues aqui reviviendo algo este post ya ven que soy nuevo y quiero aportar poco de lo que se en el cuarto de milla es un 50% autos y 50% conductor asi que el chiste en el cuarto es no enllantarse y eso como se hace pues claro no sacarlo tan revolucionado y bajandole poco las libras del auto despues eso del tiempo no es muy conveniente estarselo moviendo porque luego empiezas a mojar bujias y cosas asi mejor dejarlo y si
quieres ue tu carro corra lo principal es meterle cosas que no token mucho el motor o bueno en el sentido de modificar cabezas y cosas asi chekense los tips:

tuberia de 3pulgadas(que ara que t auto tenga mejor salida de gases del motor)

bobina msd o una del tipo(aumentra mucho el flujo de la chispa y quema mejor la gasolina)

cables de bujias de 9mm (que sirve mucho mejor con la bobina modificada)

bujias de iridium(unas de la marca ngk son muy bu8ena y recomendadas)
filtro de alto flujo(aunque no lo creas si t ayuda en algo ehh)

bueno eso es para los que quieran bajar centesimas en el 1/4 de milla

el diametro de la tuberia no siempre sera la misma para las modificaciones, esto depende de la cilindrada de tu motor..

Lo mas comun para los turbos si es un diametro de 3" pero cuando es un motor N/A varia el diametro de tuberia y aun mas cuando es un motor carburado, si te pasas del diametro y lo metes mucho muy grande el carro simplemente va a tener un exceso de desahogo y no es nada conveniente, en los turbos tambien influye mucho esto ya que se "desinfla" el turbo y pierdes muchisima presion...

[SENJI]

pr ahi tambien leyendo algo, meterle tuberia de 2" o 2.25" es lo recomendable para un N/A cuatro cilindros.. . como los ke traemos la mayoria de este club.. .



en lo demas estoy totalmente de acuerdo (bujias, cables, filtro.) y hacerle su mantenimiento en tiempo y forma..

[procar]

bueno la vdd no soy muy experto en eso de la tuberia de 3 en los n/a lo dije porque estoy en club donde hay un neon n/a con tuberia de tres y segun el we jala mas chingon su carro la vdd como no se muy bien pense que a todos les ayudaba chido

[BENNYMIR]

Asi es para eso es este foro para aprender cosas nuevas y poner lo ke kada kien sabe asi se puede llegar a una conclusion