vampire1207
18-Aug-2007, 14:04
Honda Civic SI
http://img149.imageshack.us/img149/5602/hondacivicsiwf9.jpg
La línea Honda Civic solo tuvo un cambio en el 2007 y esta ocurrió con el Civic SI, que siempre fue hatchback o coupé, pero ahora viene en estilo sedán de dos o cuatro puertas.
Honda logro mantener el peso de este formidable compacto, ya que el sedán solamente pesa 60 libras más que su contraparte en coupé.
La clave de este súper deportivo compacto es su motor i-VTEC que produce 197 caballos a 6,500 revoluciones por minuto, pero que no deja de girar violentamente hasta llegar a su límite alrededor de las 8 mil revoluciones por minuto.
Cuando se pisa el acelerador se nota inmediatamente que el SI no es un Civic normal, sino un verdadero cohete compacto sobre ruedas. El motor es muy avanzado y requiere un mantenimiento mínimo, incluso puede esperar hasta 100 mil millas sin que necesite una afinación o tune-up, bajo condiciones normales. Normalmente, los autos requieren mantenimiento a las 20 mil y 60 mil millas.
Este fabuloso automóvil se disfruta más en carreteras con muchas curvas, que le pondrán una sonrisa en su rostro a cualquiera que lo maneje.
Este auto sorprende por su maniobrabilidad. Equipado con una suspensión delantera MacPherson Strut y una multi link trasera, tomar las curvas a 50 millas por hora no solo es divertido y fácil para el piloto. Todo esto sin sacrificio de comodidad y seguridad.
El Civic SI tiene bolsas de aire alrededor del habitáculo y un sistema que estabiliza el vehículo contra movimientos bruscos.
El Honda Civic SI tiene tanto equipo por un precio tan accesible que es casi imposible listar todo en una sola reseña. Lo mejor de todo, es que todos los sistemas de seguridad son estándar.
Nissan Sentra SE-R
http://img380.imageshack.us/img380/2179/nissansentraservj5.jpg
Sentra SE-R y Sentra SE-R Spec V. Ambos están impulsados por versiones de alta potencia del motor de cuatro cilindros y 2.5 litros de Nissan (QR25DE). En el SE-R, el motor entrega 177 caballos de fuerza a 6000 rpm y 172 libras/pie de par a 2800 rpm (con gasolina común sin plomo). El Spec V logra 20 potros adicionales, produciendo en total hasta 200 caballos de fuerza a 6600 rpm y 180 libras/pie de par a 5200 rpm (con gasolina de alta calidad sin plomo).
Las características únicas del motor Spec V incluyen un múltiple de admisión de resina y un múltiple de escape con doble salida; una forma revisada de la corona del pistón para admitir una mayor tasa de compresión de 10.5:1; bujías con punta de iridio para mejores características de combustión; perfil revisado de árbol de levas; barras de conexión reforzadas y un cigüeñal de 8 contrapesos para lograr una mayor banda roja de 6,800 rpm.
VW GLI
http://img380.imageshack.us/img380/7736/vwgliyd5.jpg
El GLI 2007 cuenta con una motorización de 4 cilindros con turbo que entrega 200 caballos de fuerza, disponible en transmisión manual y DSG de 6 velocidades.
El nuevo GLI estará equipado con rines de aluminio de 17 pulgadas con llanta 225/45 R17 y se comercializará desde 295,100 MXN.
En materia de seguridad, incorpora sistema antibloqueo de frenos (ABS), frenos delanteros de disco ventilado y frenos traseros también de disco; suspensión delantera McPherson y suspensión trasera con 4-LINK.
En materia de seguridad está equipado con bolsas de aire frontales (con activación de dos etapas conductor / pasajero), así como bolsa de aire lateral y tipo cortina para conductor y pasajero, sistema de corte de alimentación de combustible en caso de impacto y birlos de seguridad.
Cuenta además, con inmovilizador electrónico, alarma acústica y óptica, columna de dirección colapsable y cierre automático de cristales al activar la alarma en cerradura de puerta del conductor, ofreciendo al conductor y los ocupantes del vehículo, el más alto nivel de seguridad.
Ford Focus ST
http://img149.imageshack.us/img149/3250/fordfocusstml1.jpg
Creado por el brazo de competición de la compañía, el Ford TeamRS, la potencia y la rapidez de este Focus deportivo son dos de sus puntos fuertes.
El coupé está equipado con un motor Duratec ST de 2.5 litros de origen Volvo y de 5 cilindros que es capaz de desarrollar una potencia de 225 CV a 6.000 rpm, lo que lo convierte en el Focus más potente de todos los tiempos. Es capaz de alcanzar una velocidad punta de más de 240 km/h y en tan sólo 6,8 segundos acelera de 0 a 100 km/h. El par máximo de 320 Nm está disponible a partir de las 1.600 rpm y no desciende hasta llegar a las 4.000 rpm.
El resultado es la creación de un vehículo deportivo de altas prestaciones fácil y muy divertido de conducir, con una respuesta excelente en cualquier tipo de carretera. Acelera de forma inmediata con tan sólo rozar el pedal del acelerador incluso a bajas revoluciones y el 'rugido' del motor es una delicia para cualquier oído.
Ha sido dotado con una transmisión manual de seis velocidades de origen Volvo que destaca por su precisión y suavidad.
Seat Leon Cupra R
http://img380.imageshack.us/img380/9264/seatleoncuprarzi3.jpg
Seat Leon Cupra, el tope de gama del exitoso compacto de Seat que se convierte en el coche más potente de la historia de la marca de origen español gracias al motor 2.0 TFSI de 240 caballos, 40 más que el Golf GTi o el Audi TT con ese mismo bloque motor, aunque quedará más de veite por debajo del Audi S3.
Se conoce también su precio, 26.600 euros, 2.300 euros más que el Leon FR con el TFSI de 200 caballos. A cambio de esta diferencia gana, además de la diferencia de potencia, elementos de serie como las llantas de 18 pulgadas y los backets deportivos. Más abajo se puede ver la lista de opciones y sus precios.
Acelera de 0 a 100 en 6.4 segundos, alcanza una velocidad máxima de 247 km/h y su consumo medio es de 8.2 litros. Entre su equipamiento de serie destacan ocho airbags, ABS, TCS, ESP y EBA: asistente a la frenada de emergencia, incluido en casi toda la gama Seat, que para el Cupra incluye el encendido automático de luces de emergencia en una frenada fuerte.
¿Está dificil elegir no??
con cual te kedas :cool: ???
http://img149.imageshack.us/img149/5602/hondacivicsiwf9.jpg
La línea Honda Civic solo tuvo un cambio en el 2007 y esta ocurrió con el Civic SI, que siempre fue hatchback o coupé, pero ahora viene en estilo sedán de dos o cuatro puertas.
Honda logro mantener el peso de este formidable compacto, ya que el sedán solamente pesa 60 libras más que su contraparte en coupé.
La clave de este súper deportivo compacto es su motor i-VTEC que produce 197 caballos a 6,500 revoluciones por minuto, pero que no deja de girar violentamente hasta llegar a su límite alrededor de las 8 mil revoluciones por minuto.
Cuando se pisa el acelerador se nota inmediatamente que el SI no es un Civic normal, sino un verdadero cohete compacto sobre ruedas. El motor es muy avanzado y requiere un mantenimiento mínimo, incluso puede esperar hasta 100 mil millas sin que necesite una afinación o tune-up, bajo condiciones normales. Normalmente, los autos requieren mantenimiento a las 20 mil y 60 mil millas.
Este fabuloso automóvil se disfruta más en carreteras con muchas curvas, que le pondrán una sonrisa en su rostro a cualquiera que lo maneje.
Este auto sorprende por su maniobrabilidad. Equipado con una suspensión delantera MacPherson Strut y una multi link trasera, tomar las curvas a 50 millas por hora no solo es divertido y fácil para el piloto. Todo esto sin sacrificio de comodidad y seguridad.
El Civic SI tiene bolsas de aire alrededor del habitáculo y un sistema que estabiliza el vehículo contra movimientos bruscos.
El Honda Civic SI tiene tanto equipo por un precio tan accesible que es casi imposible listar todo en una sola reseña. Lo mejor de todo, es que todos los sistemas de seguridad son estándar.
Nissan Sentra SE-R
http://img380.imageshack.us/img380/2179/nissansentraservj5.jpg
Sentra SE-R y Sentra SE-R Spec V. Ambos están impulsados por versiones de alta potencia del motor de cuatro cilindros y 2.5 litros de Nissan (QR25DE). En el SE-R, el motor entrega 177 caballos de fuerza a 6000 rpm y 172 libras/pie de par a 2800 rpm (con gasolina común sin plomo). El Spec V logra 20 potros adicionales, produciendo en total hasta 200 caballos de fuerza a 6600 rpm y 180 libras/pie de par a 5200 rpm (con gasolina de alta calidad sin plomo).
Las características únicas del motor Spec V incluyen un múltiple de admisión de resina y un múltiple de escape con doble salida; una forma revisada de la corona del pistón para admitir una mayor tasa de compresión de 10.5:1; bujías con punta de iridio para mejores características de combustión; perfil revisado de árbol de levas; barras de conexión reforzadas y un cigüeñal de 8 contrapesos para lograr una mayor banda roja de 6,800 rpm.
VW GLI
http://img380.imageshack.us/img380/7736/vwgliyd5.jpg
El GLI 2007 cuenta con una motorización de 4 cilindros con turbo que entrega 200 caballos de fuerza, disponible en transmisión manual y DSG de 6 velocidades.
El nuevo GLI estará equipado con rines de aluminio de 17 pulgadas con llanta 225/45 R17 y se comercializará desde 295,100 MXN.
En materia de seguridad, incorpora sistema antibloqueo de frenos (ABS), frenos delanteros de disco ventilado y frenos traseros también de disco; suspensión delantera McPherson y suspensión trasera con 4-LINK.
En materia de seguridad está equipado con bolsas de aire frontales (con activación de dos etapas conductor / pasajero), así como bolsa de aire lateral y tipo cortina para conductor y pasajero, sistema de corte de alimentación de combustible en caso de impacto y birlos de seguridad.
Cuenta además, con inmovilizador electrónico, alarma acústica y óptica, columna de dirección colapsable y cierre automático de cristales al activar la alarma en cerradura de puerta del conductor, ofreciendo al conductor y los ocupantes del vehículo, el más alto nivel de seguridad.
Ford Focus ST
http://img149.imageshack.us/img149/3250/fordfocusstml1.jpg
Creado por el brazo de competición de la compañía, el Ford TeamRS, la potencia y la rapidez de este Focus deportivo son dos de sus puntos fuertes.
El coupé está equipado con un motor Duratec ST de 2.5 litros de origen Volvo y de 5 cilindros que es capaz de desarrollar una potencia de 225 CV a 6.000 rpm, lo que lo convierte en el Focus más potente de todos los tiempos. Es capaz de alcanzar una velocidad punta de más de 240 km/h y en tan sólo 6,8 segundos acelera de 0 a 100 km/h. El par máximo de 320 Nm está disponible a partir de las 1.600 rpm y no desciende hasta llegar a las 4.000 rpm.
El resultado es la creación de un vehículo deportivo de altas prestaciones fácil y muy divertido de conducir, con una respuesta excelente en cualquier tipo de carretera. Acelera de forma inmediata con tan sólo rozar el pedal del acelerador incluso a bajas revoluciones y el 'rugido' del motor es una delicia para cualquier oído.
Ha sido dotado con una transmisión manual de seis velocidades de origen Volvo que destaca por su precisión y suavidad.
Seat Leon Cupra R
http://img380.imageshack.us/img380/9264/seatleoncuprarzi3.jpg
Seat Leon Cupra, el tope de gama del exitoso compacto de Seat que se convierte en el coche más potente de la historia de la marca de origen español gracias al motor 2.0 TFSI de 240 caballos, 40 más que el Golf GTi o el Audi TT con ese mismo bloque motor, aunque quedará más de veite por debajo del Audi S3.
Se conoce también su precio, 26.600 euros, 2.300 euros más que el Leon FR con el TFSI de 200 caballos. A cambio de esta diferencia gana, además de la diferencia de potencia, elementos de serie como las llantas de 18 pulgadas y los backets deportivos. Más abajo se puede ver la lista de opciones y sus precios.
Acelera de 0 a 100 en 6.4 segundos, alcanza una velocidad máxima de 247 km/h y su consumo medio es de 8.2 litros. Entre su equipamiento de serie destacan ocho airbags, ABS, TCS, ESP y EBA: asistente a la frenada de emergencia, incluido en casi toda la gama Seat, que para el Cupra incluye el encendido automático de luces de emergencia en una frenada fuerte.
¿Está dificil elegir no??
con cual te kedas :cool: ???