Hummer H2 BIG & BEAUTIFUL
 

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Mar, 22/12/2009 - 08:00 | Textos: Alex Gonzalez | Fotos: Miranda Pres

Estamos hartos de enseñaros las diferentes opciones que puede presentar el que sin duda alguna se puede considerar uno de los "monstruos" del segmento SUV. Una bestia de grandes dimensiones que lidera en preparaciones a todos los de su especie. Tuning personalizado en estado puro.

¿Qué es un H2?
El Hummer H2 es un automóvil todoterreno de la marca estadounidense Hummer. A diferencia del Hummer H1, el H2 no está pensado para uso militar, por lo cual es más bajo y ligero, qué gracia, ¿no? Tiene espacio para seis personas, motor delantero y tracción trasera o a las cuatro ruedas. Cada vez que tenemos un H2 frente a nosotros, cualquier calificativo o sinónimo de grandeza descomunal se nos viene a la cabeza, y no es para menos ya que sus casi 3000 kilos, sus 4,82 metros de largo, y sus 2,06 x 2,06 de alto sobrepasan las medidas estándar de cualquier vehículo europeo; será por eso que a lo mejor nos gusta tanto.

Hummer igual a mastodonte robusto
No queremos meternos con esta maravilla de todoterreno, pero de alguna manera tenemos que transmitir las sensaciones que nos da el H2 tanto por fuera como por dentro. Estéticamente este Hummer H2 se ve diferente a los ya presentados, y es que su color Happy Blue de Concept, su preparador, ya nos avisa de que nos encontramos ante una transformación muy llamativa, y que para nada pretende pasar desapercibida. La carrocería, como no es suficientemente "ancha", se ha aumentado 40 mm por lado gracias a los pasos de rueda más grandes que los que trae de origen, que apenas sobresalen de chapa 20 mm. Además, en los bajos se han colocado unas taloneras en cromo a juego con las carcasas de los retrovisores, la parrilla delantera, los embellecedores de galibo, los portaplacas y algún detallito más. Pero esto no es todo, los cristales se han oscurecido y en la parte trasera se han colocado dos salidas doble de escape en forma ovalada para aumentar la deportividad de un "culo" completamente plano y recto. ¿Pero qué es lo que más caracteriza las preparaciones sobre estos gigantes del asfalto? Pues las enormes llantas que siempre se les colocan, y es que un SUV de tales dimensiones permite un increíble aumento de pulgadas a la hora de calzar a la bestia; en el caso que nos atañe, unas Asanti AF1351 Car Truck de 10x26 pulgadas en núcleo negro y aro cromado se encargan de sumar espectacularidad a este proyecto, además de dinero, ya que su coste sin neumático ronda los 1950 euros por llanta. Y ante tanta llanta no podía faltar un sistema de frenado acorde con nuestro musculoso, para ello se ha utilizado un kit de frenos gordos de la casa Rotora con unas pinzas de 8 pistones en lo que ellos denominan Dark Blue, o lo que es lo mismo azul metalizado, con latiguillos de frenos metálicos y unos enormes discos de 405x36; este kit se nos puede ir tranquilamente a los 5000 dólares, no está mal para parar a la mole. No tenemos que olvidar que ante tanto amasijo de hierro se esconde un potente motor de 6,2 litros y 325 CV para que no nos aburramos ni cuando aceleramos ni cuando echamos gasolina.

Dentro de sus entrañas
En el interior se ha rediseñado todo el habitáculo, tanto el salpicadero como los asientos y los paneles de puerta se han tapizado en piel roja combinada con piel de cocodrilo, con un resultado verdaderamente exótico. Podemos ver muchos más detalles como el embellecedor del cuadro pintado en pan de oro o infinidad de piezas de los elevalunas y de la consola central en cromo. Dentro no falta de nada, sistema de navegación Alpine, un retro proyector enfocado hacia el exterior del vehículo para proyectar lo que se quiera en una pared lisa, DVD y una pantalla de 19" colocada en la parte trasera ya que las plazas para pasajeros y el maletero han sido suprimidos convirtiendo este amplio espacio en un improvisado, o no tan improvisado, bar móvil al más puro estilo limousine. Vaya fiestecitas, con este H2 quién no quiere ir de botellón.



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no me gustan las hummer la vd y sta menos

a mi tampoco , bueno solo la h1... esa si no tiene madreeeeee

de ke sirve un super suv si no puede brincarse un machuelo porque madreas el rin o la llanta...

eso lo vivi con mi cheyenne con 22s, andaba como niña cuidando todoo, por eso los vendi a la shingadaaaaaa, bueno, a la shingada no, se los vendi un compa jajajaja

jajaja.. a mi tampoco me gustan las hUmmers

Pues ayer vi un H2...Pero el que aparenta ser "Pick up" y la vdd si se veia bastante fresa...Y pues la vdd no traia ninguna mamada....Solo era OEM su equipo....Pero pues no mms...Esas chingaderas deberian ser diesel para que jalaran perro y su consumo fuera mas moderado ya que esa mamadota gasta un puterisimo...

siempre eh dicho ke los segmentos por algo de creean y si la camioneta es pa 4x4 pues pa ke usarla pa otra cosa!! aparte esas camionetitas tan chidas pa meterlas por lodo.. playa etc... caminos donde no piensas ke pase un vehiculo!!

Preguntale al tony que pasó cuando metimos los jeeps a donde pensabamos que no pasa un vehículo convencional jajaja burla

jajajaja pues we.. acabamos bien pedos tratando de sacarlos.. jaja y ke llegua el rubicon y cagado de risa saco a los dos jeep jajaja!!! y de reversa jajajaja!!!! y tu radiador jajaja!!!